1月14日在蕉溪岭隧道内发生的一起烟花爆燃事故，让人大代表胡蓉再次意识到了自己建议的紧迫性。
此次“两会”期间，胡蓉就“蕉溪岭隧道安全问题”建议道：在暂时解决了不了隧道内消防用水的问题时，每隔一定距离可设置一到两个灭火器，以最快速度控制隧道内火灾。
两起事故拷问隧道消防安全
1月14日早上，一辆从湖南醴陵往黑龙江哈尔滨的装载烟花鞭炮的平板车，在蕉溪岭一号隧道口，货厢与隧道壁发生刮擦，致使部分烟花掉落发生燃烧，造成隧道交通堵塞。
“起火时间大概是7点10分，一辆货车与隧道内壁发生刮擦，火星直冒，紧接着就起火了，还有噼里啪啦的爆炸声。”一位目击者说，由于隧道内没有任何消防设施，只能看着大火越烧越大，并将隧道两边设施烧毁。
实际上，这样的事故此前已有发生——几乎就在一年前，去年1月24日零时35分，一辆开往长沙的大货车在蕉溪岭二号隧道中与对向开来的小车相撞，随即小车起火，并蔓延至大货车。后经浏阳、长沙两地消防从两端展开5小时扑救，险情才得以彻底排除。
事发后，大货车司机陈合旺介绍说，事故发生时，他立即用车载灭火器灭火，但很快就用完，而隧道内又没有任何消防设施，他们不得不撤离隧道。“如果隧道内有水龙头或者有更多的灭火器的话，火灾就能在消防部门到来前得到有效控制”。
隧道内需配备一定数量灭火器
“蕉溪岭隧道在隧道建设标准出台前就竣工通车了，因此在消防等配套设施建设上存在先天不足的问题。”市公路管理局局长黄永忠介绍说，由于隧道建设之初根本就没有考虑消防设施配套的问题，再加上隧道离城区较远，铺设消防水管需要的成本较高，因此到现在为止，隧道消防用水的问题也没有得到解决。
“去年将这一情况向市政府汇报后，政府已责成消防、水务、公路等部门拿出解决方案，设计经费40万元，但现在还没具体实施。”黄永忠说。
针对当前隧道消防用水尚未解决的现状，胡蓉提出了进一步完善蕉溪岭隧道安全措施的建议。除了提出安装反光标志、设立自拍系统、安装大功率照明设施等交通安全配套设施外，胡蓉在建议中，着重对隧道消防安全设施建设提出了自己的想法。
“隧道内没有任何水源，一旦有车辆在隧道起火，两边一拥堵，救援车辆就难以进入，小火就能引发大事故。”胡蓉说。鉴于隧道消防设施现状，她建议相关部门在隧道内每隔一定距离，就放置一到两个灭火器，以便就近从快灭火，减少生命财产损失。
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高速公路隧道竣工需通过消防验收
昨日，从大浏高速公路建设指挥部了解到，当前大浏高速公路隧道开挖工作已基本完工，下一步就将进行安全、消防配套设施建设。相比于普通的公路隧道，高速公路隧道在消防设施上要求更多——除了安装隧道安保系统机电设施外，高速公路隧道建设还在监控、照明、通风、供配电、报警系统配置上有着明确规定。
“隧道进出口6米范围内全断面采用银灰色反光板装饰，洞内腰部采用浅黄色防火涂料，拱顶喷涂浅灰色防火涂料。另外，在隧道出、入口前方80米处及隧道内增设标志牌。”大浏高速负责人说。
据了解，标志牌将详细标明隧道内消防设施情况，比如每隔一定距离设置的救援逃生通道、消防栓位置等，一旦隧道内发生火灾事故，就能确保人员安全撤离，并在救援队伍到来之前开展小火灾自救。同时，隧道内的排烟风机同样可以正常运转，将浓烟和有毒气体向外排出。
而和大浏高速一样，长浏高速隧道建设也严格按照相关规定施工。“隧道全部竣工后，需要通过消防部门验收，合格后才能投入使用。”据市消防大队大队长蒋效忠介绍，隧道竣工时，消防验收人员将进入隧道对消防及火灾报警系统进行了现场测试、检查和消防系统、设备的控制试验，各类设施满足消防要求和相关标准，才能通过验收。 |
